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Pré carga de mola, aumento de curso, fluidos sintéticos, calibração de nitrogênio e correção na válvula "COM GARRAFA ACOPLADA" , revalvulação na genética de lâminas do hidráulico e Instalação de uma nova cápsula de nitrogênio e um sistema de desmontagem e montagem para manutenção.
Suspensões Invertidas de motos importadas para adaptação em motos nacionais- XR 250 Tornado XRE 300 CRF ou TTR 230: Kayaba e Showa
PREPARAÇÃO DE SUSPENSÃO DIANTERIA
PREPARAÇÃO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
Dianteira e traseira para todas as motos, nacionais e importadas
Instalação de válvulas emuladoras MOD. RACE TECH pré carga de molas, aumento de curso, alteração na genética de hidráulico e fluido sintético.
Acerto de molas, mesa, caixa de direção, aumento de curso troca de fluidos e calibração .
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REVISÃO PÓS TRILHA
LAVAGEM TRILHA.
Traga sua moto, para o verdadeiro tratamento que ela merece.
Em nossa LAVAGEM TRILHA fazemos a revisão de 9 itens da sua moto, na desmontagem e remontagem, que consiste em:
1- Desmontagem de tanque e kit plástico.
2- Limpeza da caixa do filtro de ar e elemento filtrante.
3- Lubrificação de cabos, acelerador e embreagem.
4- Verificação dos manetes e manicotos
5- Verificação de nivel de óleo do motor.
6- Verificação de nivel de óleo de freio
7- Verificação dos rolamentos dianteiro e traseiro, lonas e pastilhas.
8- Verificação da raiação dos aros.
9- Regulagem e lubrificação de relação.
SISTEMA LEVA E TRAZ
Dispomos de carro de apoio transporte.
Retiramos e entregamos sua moto no seu endereço, transporte seguro e eficiente, para serviços em nossa oficina ou simplesmente para lavagem.
Frete "GRATUITO" na cidade de Caieiras - SP, outras regiões consulte o valor,
CONSULTE VALORES COM BAZÃO
FONE 11 4445 4682
Nextel 11*11178
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Eviite surpresas desagradáveis. Veja passo a passo os problemas que uma moto bonitinha pode esconder e você só vai se dar conta, após a primeira trilha com seus amigos, e pior, pode não terminar e ainda atrapalhar o passeio, ai ninguém mais vai te chamar para a trilha.
PREVINA-SE : AVALIAÇÃO PRÉ-COMPRA
Antes de adquirir sua moto usada para se iniciar nas trilhas, faça uma AVALIAÇÃO PRÉ- COMPRA em nossa oficina rápida.
SUZUKI RM 125 ANO 1998 BONITA NA FOTO ?
Fotos 1 - 2 - 3 e 4 Antes da trilha teste
Nas fotos a moto já estava limpa e lavada, então decidimos não desmontá-la e fazer o teste da 1ª trilha.
Uma trilha na região de Nazaré Paulista - SP , após 25 kms as surpresas começaram a aparecer: vazamentos de água, óleo e compressão. Descobrimos que a junta do cabeçote queimou e começou misturar água ao óleo e por consequencia, baixou a compressão e ocorreu a queima da vela. Só empurrando para funcionar.
RESULTADO: voltamos com nossa moto de testes sendo rebocada por outra moto.
IMAGINE: E SE FOSSE COM VOCÊ????????
Após a 1ª trilha,,,,,,, quanta diferença
DEFEITO: apresentou vazamento de óleo no tubo da bengala, o retentor estourou, devido as ranhuras no cromo do tubo.
CONCLUSÃO: o vazamento poderia ter sido evitado, com uma simples vistoria dos tubos e retentores.
DEFEITO: apresentou vazamento de óleo na tampa de embreagem.
CONCLUSÃO: a junta da tampa de embreagem de baixa qualidade e uma rosca espanada, contribuiram para o vazamento. Um simples reaperto dos parafusos, detectaria a rosca espanada e assim a substituição da junta seria necessária.
DEFEITO: apresentou vazamento de água no radiador, o mesmo estava amarrado com fita plástica e remendado com cola epox.
CONCLUSÃO: uma observação mais detalhada no sistema de refrigeração, tampa, mangueira e colméia, detectaria a cola epox e um pequeno reparo de solda de aluminio, resolveria o problema.
DEFEITO: apresentou folga nos raios do aro traseiro.
CONCLUSÃO: um reaperto e alinhamento resolveriam o problema facilmente
DEFEITO: flexivel de freio com fixação deficiente e rompimento da junção do escape, a fricção do flexivel com a mola do amortecedor, causou rompimento da mangueira e vazamento do fluido do freio.
A utilização de borracha não compativel com a caloria, causou o rompimento e soltou a ponteira do escapamento, além do barulho excessivo, o gás da combustão e o óleo dois tempos, tornou a pilotagem desagradável .
CONCLUSÃO: um reaperto dos raios e um alinhamento de roda resolveriam o problema. A substituição da junção por uma apropriada também resolveria o problema.
AVALIAÇÃO MECÂNICA PRÉ COMPRA
AVALIAÇÃO MECÂNICA PRÉ COMPRA
